9月5日，良马集团告示将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车。良马觉得，改日可捏续出行场景中将并存不同的驱动期间。

良马将于2025年下半年启动推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将看成电板驱动的纯电动车(BEV)和插电式羼杂能源车(PHEV)的有劲补充男同 動漫，进一步丰富良马的新能源居品组合，为客户提供可捏续出行的各样化礼聘。

昨日(9月5日)，良马集团告示将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)。

良马集团董事长皆普策暗示，“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个周折里程碑，良马依然料念念到改日市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”

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以中国市集为例，中汽中心中国汽车战术与政策联想中心此前发布《“万辆百站”燃料电板汽车示范大数据论说》露出，结果2024年6月20日，我国燃料电板汽车示范车辆达到11334辆，加氢站设备143座。

氢燃料电板车参加提速发展新阶段，离不开政策的鼎力助推。2020年，国务院办公厅对于印发新能源汽车产业发展诡计(2021—2035年)的见知，淡薄要以纯电动汽车、插电式羼杂能源(含增程式)汽车、燃料电板汽车为“三纵”，布局整车期间翻新链。《诡计》还淡薄，26gt力图经过15年的捏续竭力，燃料电板汽车收场买卖化期骗。

2024年3月，国度能源局对于印发《2024年能源职责携带见解》的见知，淡薄要编制加速推动氢能产业高质地发展的关系政策，有序鼓吹氢能期间翻新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，要点发展可再生能源制氢，拓展氢能期骗场景。

而良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的前瞻布局、深切联想，正高度契合中国推动氢能源经济与翻新期间的发展战术。

具体来看，良马集团基于前瞻目光收场对改日的主动布局。9月3日，良马集团与丰田汽车公司订立了联系燃料电板期间全面和谐的关爱备忘录。基于和谐，良马将推出具有品牌特质的燃料电板汽车居品；此外，两边还将通过和谐有用裁减燃料电板期间的举座本钱，从而促进氢燃料电板车在市集上的提升度。

同期，良马集团在氢燃料电板车范畴进程的当先，还离不开其在期间方面的积淀。在氢能源能源系统研发范畴，良马集团已深耕逾越40年，而在氢燃料电板期间范畴，良马也依然研发逾越20年，集会了丰厚的指示和期间上风。

1979年，第一辆使用液态氢看成燃料的 BMW 测试车出身；2000年，初度小范围试产12缸氢能汽车BMW 750hL，启动了 “清洁能源全国之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世；2023年，BMW iX5 氢燃料电板车试点车队在寰球各大城市路测。BMW iX5氢燃料电板车完成了量产级范例的测试经由，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的推行室测试以及阻滞格式的整车测试等。无论在北极圈的顶点低温环境，照旧45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电板驱动系统发扬依旧相等出色。

量产燃料电板车，还将助力良马集团达成2050年前收场“碳中庸”的想法。良马觉得，改日可捏续出行场景中将并存不同的驱动期间。良马将于2025年下半年启动推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将看成电板驱动的纯电动车(BEV)和插电式羼杂能源车(PHEV)的有劲补充，进一步丰富良马的新能源居品组合，为客户提供可捏续出行的各样化礼聘。 (中国经济网记者 郭跃)