12月19日ai 萝莉，广州首个纯真车与非纯真车混行车说念试点初始，该试行路段在新港西路中山大学东门至新港西路下渡路口。

记者寄望到，在这条长度约500米的试行路段上，红色的水马将说念路一分为二，水马左侧为纯真车说念，右侧为纯真车与非纯真车王人可通行的混行车说念。该路段前建造着写有“混行车说念熟悉段”的标记。

▲海珠区新港西路中山大学东门对长进段设有电动单车和纯真车混行车说念熟悉段。

记者现场不雅察一小时后发现，开上混行车说念的大部分是公交车、电动自行车等非纯真车与需要右转的纯真车，其余的纯真车会给与开向水马左侧的纯纯真车说念。

为什么要建造混行车说念？广州市公安局交通考察支队规律法子大队娄警官先容，这是字据现存车说念条款与本质安全隐患抽象接洽建造的。

该路段未建造混行车说念前，部分电动自行车车主会穿梭在三条纯真车说念上行驶ai 萝莉，安全隐患很大。建造混行车说念后，非纯真车通行的区域进一步拓宽，电动自行车基本能在此区域通行。

同期，纯真车在非纯真车说念违停也导致部分电动自行车插足纯真车说念行驶。混行车说念的建造不错幸免违停气候。“纯真车一朝违停，后头的车辆在这条说念路上将无法通行，是以违停的车辆会减少，电动自行车也有路可走了。”

娄警官指出，混行车说念最中枢的指标是将非纯真车、公交车、部分纯真车尤其是右转的纯真车规范在一条说念群众驶，从而减少非纯真车对其他纯真车说念的影响。

关于混行车说念，宽阔车主有奈何的想法？ 电动自行车 车主李先生暗意：“这里非纯真车流量大，建造混行车说念以后，‘电鸡’可行驶的说念路拓宽了，也没影响右转的纯真车和公交车，挺好的。”

相通依靠 电动自行车出行的李女士也对混行车说念有好感，她暗意：“刻下说念路宽敞了，更肤浅了。”

外卖骑手刘女士则对该试行路段的成果执不雅望格调：“刻下试行不久，体验感怎么，是否能有序行驶还需要再不雅察。”

司机孙师父暗意，他平方看到电动自行车车主穿梭在纯真车说念上，极端是岑岭期，非纯真车说念流量很大的时间。刻下建造混行车说念，相比灵活，可能会进一步规范各样车主的活动。“全球都是交通参与者，都是要生存的，只好遵命治安，对谁都好。”

据了解，刻下混行车说念还处于熟悉阶段，是广州第一个至极建造的点位。接下来，交警部门会字据此处的试点情况，接洽是否对隔邻路段进行试点安排。

开端： 羊城晚报•羊城派