9月5日，蔚来公布2024年上半年功绩。本年前6个月，蔚来营收274亿元，同比增长40.6%；净耗损102亿元，同比收窄5%。功绩公布后，蔚来好意思股盘前涨近5%。

跟着蔚来半年财报发布，国内6家上市造车新势力上半年功绩已一起出炉。本年上半年，理思汽车、极氪、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及小米汽车营收均有权臣增长，不外仅有理思汽车已毕盈利。

与以往不同的是，跟着4月小米汽车启动寄托、5月极氪登陆好意思股，造车新势力中的上市企业增至6家，各车企功绩弘扬、汽车销量也出现分化。如在本年上半年，小鹏汽车营收、销量跌出前三，小米汽车单季营收进步零跑汽车等。

在热烈的市集竞争中，新玩家自后居上，造车新势力座席也再次发生变化。

极氪反超蔚来

6家新势力车企中，理思汽车的筹谋弘扬依旧凸起。

本年上半年，理思汽车营收为573亿元，同比增长20.8%；净利润为17亿元，同比下滑47.5%。尽管同期净利润有所下滑，但理思汽车依旧是营收最高且独一盈利的上市新势力车企(小米仅征询汽车业务，下同)。

营收的增长源于销量的攀升。本年上半年理思汽车新车寄托量同比增长35.8%，达到188981辆，居新势力车企第一；步调2024年6月，理思汽车累计寄托量已进步80万辆，位居新势力寄托量榜首。

尽管销量弘扬凸起，但理思汽车上半年筹谋并不顺利，一方面首款纯电车型理思MEGA上市不利，另一方面市集竞品车型井喷式增长。在此配景下，重叠居品及订价战略变动，理思汽车的车辆毛利率由客岁同期20.5%下落至19.0%，进而导致毛利率由客岁同期21.2%下落至20.0%。

紧随其后的，是刚刚上市的极氪。

上半年极氪弘扬相配凸起。登陆好意思股后的首份半年报骄慢，极氪上半年营收为348亿元，同比增长63%；净耗损38亿元，同比收窄1%；毛利率约为14.9%。步调本年6月底，极氪现款及等价物约为80亿元。

极氪亦然上半年销量增幅最高的新势力车企之一。本年前6个月极氪共寄托87870辆汽车，同比增多106.1%，增幅领跑行业。

蔚来营收、销量在上半年也置身前三。本年上半年，蔚来营收274亿元，同比增长40.6%；汽车寄托量87426辆，同比增长60.2%；毛利率达到8%。

尽管营收、销量齐有权臣增长，但蔚来上半年弘扬已过时于极氪，在6家上市新势力车企在名次序3位。不仅如斯，蔚来上半年耗损依旧高企，净耗损达到102亿元，为6家车企之最。

小鹏未进前三

小鹏汽车上半年筹谋景况也有改不雅。2024年上半年财报骄慢，期内小鹏汽车营收147亿元，同比增多61.2%；净耗损为27亿元，较上年同期耗损51亿元收窄近半。此外，小鹏汽车上半年毛利率大幅改善至13.5%，上年同期为负1.4%。

不外在营收大幅普及、耗损权臣收窄的同期，小鹏汽车销量增长有限，上半年共寄托52028辆汽车。尽管较上年同期增多25.6%，但其寄托量仅高于小米汽车，且后者于本年第二季度启动寄托汽车。

零跑汽车营收尚不足小鹏汽车，但其汽车销量已大幅稀奇后者。

零跑汽车本年上半年营收88亿元，同比增长52%；净耗损22亿元，客岁同期耗损23亿元；毛利率转正为1.1%，客岁同期为-5.9%。步调本年6月底，零跑汽车抓有现款及等价物165亿元。

人前露出

上半年零跑汽车寄托量为86696辆，同比增多94.8%；自2024年3月初2024款新车型发布后，零跑汽车寄托量逐月攀升，6月寄托量已初次打破2万辆。

值得翔实的是，零跑汽车仍是6家企业中毛利率最低的企业。

在6家上市车企中，小米汽车新车寄托最晚，但这并不妨碍其成为行业最大一匹黑马。

小米首款汽车SU7于本年二季度启动寄托，当季寄托27307辆，当季汽车业务营收64亿元，当季汽车业务耗损18亿元。就二季度而言，小米汽车寄托量还是靠近小鹏汽车当季寄托量(30207辆)，其营收则已进步零跑汽车当季营收(53亿元)。

此外，本年二季度小米汽车智能电动汽车等革命业务分部毛利率为15.4%。

下半年男同 porn座席仍将生变？

关于下半年功绩走势，大多车企较为乐不雅，小鹏汽车相对严慎。

理思汽车董事长兼CEO李思示意，展望三季度汽车寄托量为14.5万-15.5万辆，即单月寄托量约为5万辆。在往常的7月、8月，理思汽车已离别寄托51000辆、48122辆。此外李思也涌现称，理思汽车将于来岁上半年发布纯电SUV车型。

极氪对下半年的走势也颇为乐不雅。吉祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安灵敏在极氪二季度财报电话会上示意：“尽管濒临压力，咱们对2024年全年23万辆的销售主义保抓信心。”

蔚来方面，其三季度展望销量和营收也相比乐不雅。官方觉得三季度汽车寄托量在6.1万-6.3万辆，展望三季度营收为191.1亿-196.7亿元。

在9月5日晚间的电话会议上，蔚来董事长李斌示意新车乐谈L60的供应链按照本年月寄托1万辆准备，但愿在来岁能达到月寄托2万辆。此外，蔚来已启动成立第三工场，来岁9月份矜重投产。

零跑汽车也展望2024年三季度销量环比仍将有大幅度普及。此前在8月，零跑汽车寄托量就初次打破3万辆，成为继理思汽车、问界之后单月销量最高的新势力品牌。

零跑汽车还向时间财经示意，其与Stellantis集团组建的结伴公司零跑海外，计算自9月起在欧洲销售C10与T03；本年第四季度，零跑海外将进犯亚太、中东、非洲及南好意思洲市集。

6家上市新势力车企中，小米是仅有的主动提高销量主义的玩家。

小米创举东谈主、董事长雷军示意，由于定单量增多重叠产能普及，本年小米汽车主义寄托量已由10万辆提高至12万辆。这也意味着下半年其寄托主义在92693辆，进步极氪、蔚来、零跑汽车上半年寄托量，更是远超小鹏汽车上半年寄托量。

相较而言，小鹏汽车对第三季度的弘扬依旧严慎乐不雅。其展望第三季度汽车寄托量将介乎4.1万-4.5万辆，按年增幅仅有约2.5%-12.5%；总收入将介乎91亿-98亿元，按年增幅约6.7%-14.9%。

不外小鹏汽车董事长及首席实行官何小鹏示意，从8月MONA M03上市启动，小鹏汽车行将干预一个刚劲的居品周期。“在将来三年，咱们会有大齐的全新车型和改款车型上市。咱们不仅有信心重回增长的快车谈，更有决心得回行业智能化、各人化的竞争。”

因此在业内东谈主士看来，小米汽车本年功绩增漫空间极为乐不雅，其全年营收或将进步200亿元，全年汽车寄托量也有望进步小鹏汽车等品牌。

下半年，6家上市新势力车企座席仍将生变。